رغم أن الأمر يبدو بسيطا، تقول شركة صناعة السيارات البريطانية جاجوار لاند روفر إن الكثيرين من ملاك سياراتها يستخدمون سياراتهم من طراز ديفيندر في نقل كلابهم، حيث تترك مخالب الكلاب خدوشا على مؤخرة السيارة مما يشكل مصدر إزعاج.
لذلك طور مهندسو الشركة المملوكة لمجموعة تاتا موتورز جروب الهندية وسيلة لمعرفة تأثير مخالب الكلاب على الأسطح المطلية اللامعة لسيارة الطرق الوعرة البريطانية.
ومع استخدام كلب حقيقي والكثير من لوغاريتمات الذكاء الاصطناعي، طور المهندسون مخالب آلية تعمل بنفس طريقة عمل مخالب الكلاب لاختبار تحمل سطح السيارة لمخالب الكلاب.
جمع المهندسون البيانات التي يحتاجونها من خلال استخدام كلب من فصيلة لابرادور يدعى يوجي حيث طلبوا منه تكرار القفز من وإلى صندوق الأمتعة في سيارة لاند روفر ديفيندر، مع فتح الباب الجانبي المثبت بمفصلات.
وكان يتم تسجيل كل خطوة من خلال تكنولوجيا تعيين الضغط مع استخدام مخالب يوجي من أجل تطوير مخالب مماثلة مزودة بزنبرك مما يسمح للمخالب باتباع مناسيب الطرق والضغط بالتساوي على مختلف أجزاء ماص التصادم في مؤخرة السيارة.
وثبت أن المخالب الاصطناعية المزودة بزنبرك تمثل حلا أقل تكلفة وأسهل استخداما مقارنة بالاعتماد على الكلب يوجي. وأظهرت نتائج الاختبارات أن ماص التصادم يمكنه تحمل مخالب الكلاب لأكثر من عشر سنوات.

تطوير مخالب آلية لاختبار تأثير الكلاب على سيارات لاند روفر

رغم أن الأمر يبدو بسيطا، تقول شركة صناعة السيارات البريطانية جاجوار لاند روفر إن الكثيرين من ملاك سياراتها يستخدمون سياراتهم من طراز ديفيندر

للمرة الأولى منذ إطلاق «بلومبيرغ بزنس ويك» لتصنيفها السنوي للشركات الأكثر تطويرا في عام 2005، جاءت الغالبية العظمى من أكبر 25 شركة هذه المرة من خارج الولايات المتحدة.ويعزى السبب في ذلك إلى أن قادة العالم الجدد وفدوا من آسيا. وفيما كانت الولايات المتحدة تفقد خلال العقود الماضية ما معدله 4 .2 مليون وظيفة من عمال المصانع لحساب الصين، حدد معهد السياسة الاقتصادية، وغيره من المؤسسات البحثية، اتجاهات مرعبة، بالنسبة للغربيين على الأقل.فقد كانت المصانع في كوريا الجنوبية، وتايوان، والصين تشق طريقها في سلسلة القيم العالمية، من الأحذية الرياضية إلى الدمى، والقمصان التي كانت أنتجتها في سنوات سابقة، إلى أجهزة الكمبيوتر الشخصية، والأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية، والأواني المنزلية، وحتى السيارات.أما فيما يخص الغرب فقد كانت ذريعته أن منتجات آسيا عالية التقنية كانت وما زالت ينظر إليها باعتبارها تقليدا متدنيا لسلع صممت في الولايات المتحدة، وغيرها مما يطلق عليها اقتصادات المعرفة. ولعل الصين كانت الهاجس الأكبر، ولكن وكما قال سي فيشرمان، في كتابه «الصين إنك» في عام 2005، إنها تمتلك ثقافة المصنع، فهي قادرة على التقليد، لكنها ليست أهلا للابتكار.معركة التفوق ولو قدر لآسيا أن تتقن كيفية تصميم منتجات عالية التقنية متوافقة مع تلك التي أنتجتها قريحة الغرب، باستخدام آليات البحث والتطوير عالية القيمة، وعمليات التصنيع قليلة الكلفة، فإنها ستصبح قوة لا تقهر في معركة التفوق في حلبة الاقتصاد العالمي. غير أن المعركة ما زالت مستمرة. ففي تصنيف بلومبيرغ بزنس ويك 2010 السنوي لأكثر الشركات ابتكارا، كان من بين أفضل 50 شركة يتواجد 15 شركة من آسيا ، بزيادة خمس شركات عن عام 2006.والحقيقة أنه وللمرة الأولى منذ إطلاق عملية التصنيف في عام 2005، كانت غالبية الشركات في قائمة الـ 25 الأولى متواجدة خارج الولايات المتحدة. فالثقة الآسيوية المكتشفة حديثة الاكتشاف، تتجلى في كل الأماكن، من توربينات توليد الطاقة من الرياح، إلى القطارات عالية السرعة، وهما تقنيتان تسعى الصين إلى تصديرها إلى الولايات المتحدة.وكان زينغ جيان مدير قطارات السرعة العالية في وزارة القطارات الصينية صرح لصحيفة «نيويورك تايمز» في إبريل، أن بلاده هي الأكثر تقدما في هذا المجال، معربا عن رغبتها في مشاركة الولايات المتحدة في هذا المضمار.ويقول تقرير «بلومبيرغ بزنس ويك» إن الولايات المتحدة ما زالت تمتلك بالطبع سيادتها في الابتكار. فشركة أبل هي الأولى بلا منازع، تعقبها جوجل. وجاء قبل جنرال الكتيرك، في المرتبتين السابعة والثامنة قادمتين جددا هما إل جي إلكترونيكس من كوريا الجنوبية، وبايد، الصينية فيما احتلت هايونداي الكورية المرتبة 22. ولقد هيمنت على قائمة الخمسين شركات من أوروبا وآسيا، واميركا الجنوبية للمرة الأولى باحتلال بتروبراس البرازيلية المرتبة 41. وكان صعود الصين هو الأبرز.فمنذ عام لم يكن يمثلها سوى لينوفو جروب في المرتبة 46. أما هذا العام فقد جاءت هاير الكترونيكس في المرتبة 27 ولينوفو في المرتبة 29، وتشاينا موبايل في المرتبة 44، واتش تي سي ومقرها تايوان في المرتبة 47، وهكذا أشرق فجر الابتكار الآسيوي.ولإفساح المجال أمام قادمين جدد إلى قائمة ال 25 الأولى، التي ضمت أيضا إنتيل، وفورد للسيارات من الولايات المتحدة، وفيرجن جروب من بريطانيا، فإن الفائزين السابقين أمثال هوندا للسيارات، وريلايانس اندستريز، ومكدونالدز، ووالت ديزني، وفودافون، تراجعت جميعها إلى ذيل قائمة الخمسين، فيما سقطت أيه تي أند تي من القائمة كليا.ويقول جيمس أندرو كبير الشركاء في بوسطن كونسلتنغ جروب، ورئيس ممارسة الابتكار العالمي فيها، أننا بدأنا نشهد انبثاق فجر نظام عالمي جديد، مضيفا أن هيمنة العالم المتقدم على قيادة حركة الابتكار بدأت في الانحسار.نموذج «اتش تي سي»كانت شركة «اتش تي سي» منذ تأسيسها في عام 1997، باعتبارها متعاقدة تصنيع، الشركة الأولى عالميا في تصنيع أجهزة الهواتف المتحركة مستخدمة نظام تشغيل ويندوز موبايل التابع لمايكروسوفت. حيث صنعت أجهزة بلا علامات تجارية، تحمل شعارات عمالقة لاسلكية مثل فيريزون، وتي موبايل، وسبرينت نيكست وان تي تي دوكومو اليابانية.ومع تحولها إلى شركة أكثر تقدما، صنعت «اتش تي سي» أول هاتف مزود بنظام تشغيل انرويد التابعة لجوجل، الخاص بهاتف تي موبايل في عام 2008. وسرعان ما أعقبتها نيكسوس ون لحساب جوجل، الذي أطلق في شهر يناير.وتقوم الشركة حاليا بتصنيع وبيع خطها الخاص من الهواتف الذكية في جميع أنحاء العالم، ويشغل قرابة ربع 8000 شخص من العاملين فيها وظائف ترتبط بالهندسة. ويقول بول جاكوبس الرئيس التنفيذي لشركة كوالكوم، صانعة رقائق الهاتف والشريك في اتش تي سي، إن بيتر تشو الرئيس التنفيذي لشركة اتش تي سي، ينظر إلى ما هو ممكن، ثم يوفر له المصادر.العشرة الكباراعتمد تقرير بلومبيرغ بزنس ويك لأكثر الشركات ابتكارا على بيانات من شريكهما العريق بوسطن كونسلتنغ جروب، فقد بعثت الشركة في ديسمبر الماضي برسائل الكترونية تتضمن استبيانا من 20 سؤالا إلى كبار الرؤساء التنفيذيين في جميع أنحاء المعمورة. وقد طلب من المستجيبين وعددهم 1590 الذين ردوا عشوائيا، تسمية أكثر الشركات ابتكارا خارج صناعتهم عام 2009.أبل: الولايات المتحدةـ عائدات الأسهم بين 2006-2009: 35%ـ نمو الإيرادات بين 2006-2009: 30%ـ هامش النمو بين 2006-2009: 29%ـ منذ تأسيسها في عام 1976، ابتكرت أبل منتجات أحدثت ثورة في الطلب على التكنولوجيا الرقمية، وكان آخر مبتكراتها آي باد.جوجل: الولايات المتحدة:ـ عائدات السهم بين 2006-2008: 10%ـ نمو الإيرادات بين 2006-2009: 31%هامش النمو بين 2006-2009: 2%ـ وكان ثمة تحالف بين جوجل وأبل، غير أن جوجل بهاتفها الذكي ، اقتحمت منطقة آي فون الخاصة بأبل. ومن المنتظر أن يغطي مشروعها « فايبر كوميونتيز» لبناء شبكات في مدن الولايات المتحدة لزيادة السرعات 100 مرة عن الخدمات .مايكروسوفت: أميركاـ عائدات السهم بين 2006-2009 3%ـ نمو العائدات بين 2006-2009 : 10%ـ هامش النمو بين 2006-2009: -4%ـ يحتل محرك البحث بينج 10% من سوق البحث في الانترنت، وجديدها «مايكروسوفت أوت لوك 2010» الذي ينسق البريد الالكتروني، وتطبيقات الإعلام الاجتماعي.آي بي إم: الولايات المتحدةـ عائدات السهم بين 2006-2009: 12%ـ نمو العائدات بين 2006-2009: 2%ـ هامش النمو بين 2006-2009: 11%ـ الشركة التي منحت العالم جهاز الكمبيوتر الشخصي منذ زمن طويل تحولت إلى مستشار تكنولوجي عالمي. فقد تعاونت مع إحدى مشافي تورنتو لمساعدة الأطباء في مراقبة التغيرات الدقيقة في صحة الأطفال الخدج.تويوتا موتورز: اليابانـ عائدات السهم بين 2006-2009: -20%ـ نمو العائدات بين 2006-2009: -11%ـ هامش النمو بين 2006-2009: غير متوفرـ كانت كبرى شركات تصنيع السيارات في العالم لسنوات، نموذجا رائدا للابتكار، بفضل سمعتها للسيارات عالية الجودة، وريادتها في السيارات الهجينة، رغم استدعائها منذ أيام لأكثر من 78000 سيارة.أمازون دوت كوم:اميركاـ عائدات السهم بين 2006-2009: 51%ـ نمو العائدات بين 2006-2009: 29%ـ هامش النمو بين 2006-2009: 6%ـ لم يكن آي باد نزل الأسواق عندما أنتجت أمازون تطبيقات «كنديل» لجهازي آي باد وماك. وقد شكلت الالكترونيات نصف مبيعات أمازون في الربع الرابع من 2009.ال جي إلكترونيكس: كوريا جـ عائدات السهم بين 2006-2009: 315ـ نمو العائدات بين 2006-2009: 16%ـ هامش النمو بين 2006-2009: 707%ـ استخدم يونغ نام الرئيس التنفيذي للشركة كفاءات من شركات عالمية رائدة مثل آي بي إم، وهيوليت باكارد وبروكتر أند جامبيل لتحويل إل جي إلى كيان عالمي.بايد: الصينـ عائدات السهم بين 2006-2009: 99%ـ نمو العائدات بين 2006-2009: 42%ـ هامش النمو بين 2006-2009: -1%ـ بايد المدرجة في البورصة منذ أواخر سبعينات القرن الماضي، هي الشركة الصينية الأولى التي تدخل القائمةجنرال إلكتريك: اميركاـ عائدات السهم بين 2006-2009:-225ـ نمو العائدات بين 2006-2009: -1%ـ هامش النمو بين 2006-2009: -25%ـ تشغل الشركة مركزا للأبحاث يعمل في كل شيء من التكنولوجيا الدقيقة إلى العلوم الحيوية. وقد تقدم المختبر بنحو 2537 طلب لتسجيل براءات اختراعسوني: اليابانـ عوائد السهم بين 2006-2009: 19%ـ نمو العائدات بين 2006-2009: -5%ـ هامش النمو بين 2006-2009: غير متوفرـ ارتفعت مبيعات لعبة فيديو سوني فيلا بلاي ستيشن 3 فيلا منذ طرح الشركة التي تتخذ من طوكيو مقرا لها لموديل أكثر رقة ورخصا في سبتمبر الماضي.قائمة الخمسين1-أبل: الولايات المتحدة2-جوجل: الولايات المتحدة3-مايكرسوفت: الولايات المتحدة4-آي بي إم: الولايات المتحدة5-تويوتا موتورز: اليابان6-أمازون دوت كوم: اميركا7-ال جي الكترونيكس: كوريا ج8-بايد: الصين9-جنرال الكتريك: الولايات المتحدة10-سوني: اليابان11-سامسونغ للإلكترونيات: كوريا ج12-انتل: الولايات المتحدة13-فورد للسيارات: الولايات المتحدة14-ريسيرتش إن موشن: كندا15-فولكسفاغن: ألمانيا16-هيوليت - باكارد:اميركا17-تاتا جروب: الهند18-بي إم دبليو: ألمانيا19-كوكا كولا: الولايات المتحدة20-نينتندو: اليابان21-متاجر وول مارت : ااميركا22-هايونداي للسيارات: كوريا ج23-نوكيا: فلندا24-فيرجين جروب: بريطانيا25-بروكتر أند جامبيل: ااميركا26-هوندا للسيارات: اليابان27-فاست ريتيلنغ: اليابان28-هاير الكترونيكس:اليابان29-مكدونالد أند أبوس : اميركا30-لينوفو: الصين31-سيسكو سيستمز: اميركا32-والت ديزني: الولايات المتحدة33-ريلايانس اندستريز: الهند34-سيمنز: ألمانيا35-ديل: الولايات المتحدة36-نستله: سويسرا37-بريتش سكاي برودكاستنغ: 	بريطانيا38-فودافون: بريطانيا39-جي بي مورجان تشيس: ااميركا40-أوراكل: الولايات المتحدة41-بتروبراس : البرازيل42-بانكو سانتاندر: أسبانيا43-فيات: إيطاليا44-تشاينا موبايل: الصين45-جولدمان ساكس: اميركا46-نايكي: الولايات المتحدة47-اتش تي سي: تايوان48-فيس بوك: الولايات المتحدة49-اتش اس بي سي: بريطانيا50-فيريزون للاتصالات: اميركاوائل الخطيب

الشركات الاكثر تطويراً في العالم معظمها خارج الولايات المتحدة

الابتكار الآسيوي يتفوق على الغربي

422350.jpg

وقعت مجموعة صناعة السيارات الهندية «تاتا» عقداً مع مجموعة فورد الأميركية العملاقة لشراء العلامتين البريطانيتين جاغوار ولاند روفر، مقابل 5. 4 مليارات دولار. وأعلنت فورد في وقت سابق أنها اختارت عرض «تاتا موتورز» لشراء جاغوار وفورد.وبشرائهما هذين الرمزين المهمين في صناعة السيارات البريطانية، تحقق «تاتا» اختراقا جديدا في بريطانيا بعد ان اشترت فرعها لصناعة الحديد «تاتا ستيل»، المجموعة البريطانية الهولندية «كوروس» في مزاد علني في يناير 2007 بأكثر من عشرة مليارات يورو.وينص الاتفاق بين فورد و«تاتا موتورز» على مساهمة المجموعة الأميركية في تمويل صندوق التقاعد لجاغوار ولاند روفر ووعد من المجموعة الهندية بمواصلة شراء محركات من فورد. وكانت فورد اشترت جاغوار ب6. 1 مليار جنيه استرليني (نحو 1. 2 مليار يورو) في 1989 ولاند روفر في السنة التالية مقابل 7. 1 مليار جنيه.وبدأت «تاتا موتورز» التي تنتج أصلا شاحنات وباصات، انتاج السيارات في 1999 بإطلاق سيارة بدائية صغيرة تحمل اسم «انديكا». وهي السيارة الوحيدة التي صممتها المجموعة وكل منتجاتها الأخرى مشتقة منها. وكشفت «تاتا موتورز» في يناير الماضي سيارة «نانو» الأرخص في العالم ولا يتجاوز سعرها 2500 دولار.وتبحث «تاتا» عن تقنيات جديدة لمواجهة منافسة شركات عملاقة مثل «جنرال موتورز» و«رينو» وهما اللتان وظفتا استثمارات كبيرة في الهند لاحتلال مكان في سوق محلي يشهد نمواً سريعاً. وتعد الشركة جزاء من أكبر تكتل خاص في الهند وهو «تاتا جروب» حيث سجلت عائدات بلغت 2. 7 مليارات دولار في العام المالي 2006ـ 2007.

«تاتا» الهندية توقع عقد شراء جاغوار ولاندروفر

تنمو مشاريع الإسكان كبيرة الحجم في الهند في الوقت الذي يتراجع فيه سوق العقارات في أميركا وبريطانيا.وقالت صحيفة «وول ستريت جورنال» انه من المقدر أن يهاجر 220 مليون نسمة إلى المدن الهندية خلال العقد المقبل، وأدت هذه الهجرات الكبيرة من الريف إلى المدن إلى انطلاق مشاريع إسكان واسعة النطاق كماً وحجماً في الهند، ويقود هذه الهجرات عمال يخرجون من القطاع الزراعي إلى قطاعات أكثر ربحاً وأعلى أجوراً مثل الخدمات والصناعات التحويلية.وتخطط حكومة بنجالور المحلية لتطوير خمس مدن جديدة تستوعب 750 ألف نسمة بعد أن تنتهي من تنفيذها. ويتوقع خبراء أن الهند في حاجة إلى 20 مليون وحدة سكنية، مما يزيد الحاجة إلى مزيد من السكان أيضاً. وقامت الحكومة بعدد من المبادرات لسد هذا النقص في الوحدات السكنية، منها إنشاء مدن صغيرة جديدة أو مدن توابع حول المدن الكبيرة، مثل بنجالور شديدة الازدحام.وتظهر مشاريع المدن التوابع بسرعة في الهند، لكن أكبرها المرحلة الأولى من المدن المتوقع أن تستوعب 750 ألف نسمة حول بنجالور. ويتم تطوير هذه المدن الخمس بالتعاون بين حكومة بنجالور والقطاع الخاص وتغطي مساحة 60 ألف فدان تقريباً.وقد طلبت السلطة المحلية من مجموعة جروب آند ليمتلس التابعة لشركة دبي العالمية تطوير أول هذه المدن الصغير باسم بيدادي، وتستثمر الشركتان، الأم والشركة التابعة في الهند، 13 مليار دولار في هذا المشروع الذي يقع على مساحة 22 ميلاً من بنجالور.وقال أنوراج ماثور نائب مدير شركة كوشمان أند واكفيلد الاستشارية العقارية إن المدن التوابع شديدة الأهمية وقطاعات الخدمات والصناعة التحويلية تنمو بسرعة، ويزيد عدد الذين يهاجرون من الريف إلى المدن. وأضاف يقول إن البنية التحتية تقع تحت ضغط هائل في مدن مثل بنجالور، ولذلك فإن هدف هذه المشاريع هي تخفيف الضغط على المدن الكبيرة.وتحذو بنجالور حذو مدن هندية كبرى أخرى في بناء ضواحٍ بأحجام كبيرة للوفاء بالحاجة الشديدة إلى منازل وعطاب جيدة تطلبها الطبقة المتوسطة هائلة الحجم الأسرع نمواً في العالم والكثير من هذه المدن الجديدة تقوم بالتعاون بين شركات تطوير عقاري هندية ومستثمرين عقاريين من الغرب بفضل التغيرات في القوانين التي تشجع الاستثمارات الأجنبية في المشاريع في الهند.وسيكون في مدينة بيدادي أيضاً مكاتب ومحال تجارية ومرافق ترفيه إلى جانب الوحدات السكنية،وفق ما قاله عماد بن هاروقه رئيس الاستراتيجيات في شركة ليمتلس في دبي. والمتوقع أن يبدأ البناء في المشروع خلال النصف الأول من العام المقبل، ويستغرق 5 سنوات.وتهدف بنجالور إلى أن تكون بيدادي أكبر مركز للتقنيات في البلاد وأحد أكبرها في العالم، كما يقول كارون فارما رئيس خدمات البناء في مؤسسة جونز لانج لاسال المقيم في بنجالور. وقال إن الهدف أن يعيش العاملون ويعملون في المكان نفسه لتخفيض زمن المواصلات ويستمر تطوير مدارس وحدائق ومرافق طبية في المدينة الجديدة. وقال فارما إنه تحدٍ كبير أن تبني مدينة بهذا الحجم في هذه الفترة الزمنية القصيرة.وقد بدأت مجموعة سيجرون الهندية في الشهر الجاري بناء مدن توابع على مساحة 200 فدان شمال مومباي. وتحتوي هذه المدينة على سبعة آلاف وحدة سكنية ومحال تجارية ومكاتب ومرافق طبية ومدارس، وفق ما قاله شيشل شانتيل هالاي رئيس قسم جنوب آسيا في شركة سافيلز اللندنية التي تقدم الخدمات الاستشارية للمشروع.ثورة جديدة في صناعة السياراتتتطور ثورة في صناعة السيارات في الهند قد تغير شكل السيارات في العالم. فسوف تقوم شركة تاتا موتورز في الخريف المقبل بطرح السيارة الشعبية التي طال انتظارها ولن يزيد سعرها على 2500 دولار. وقد يتبع إنتاج هذه السيارة سيارات أخرى، بعضها من إنتاج شركات عالمية أمثال تويوتا ورينو ونيسان. وسوف تتفوق سوق السيارات في الهند في العام المقبل على نظيرتها في الصين بفضل النمو السريع للطبقة المتوسطة التي يصل متوسط عمرها إلى 25 سنة فقط، وفق تقديرات شركة سي إس إم ورلد وايد لتوقعات صناعة السيارات في العالم.وبدأت شركات السيارات العالمية الاستجابة لرغبة الهند في إنتاج سيارة صغيرة رخيصة حتى تستفيد من هذه السوق سريعة النمو، ونتيجة ذلك أن شركات السيارات تخرج بوسائل جديدة لتطوير وإنتاج السيارات في أنحاء العالم. وقال جاجديش خانار العضو المنتدب في شركة ماروتي (سوزوكي الهند)، أكبر شركات تصنيع السيارات في البلاد، إذا سألت مليار شخص ستجد أن 99% منهم يريدون امتلاك سيارة، لكن المشكلة هي كم منهم يستطيع شراء سيارة.وقد اهتمت شركات سيارات قليلة جداً في الهند بهذه المشكلة منذ فترة طويلة، وتسيطر هيونداي موتورز وتاتا وماروتي سوزوكي على سوق السيارات الصغيرة في الهند، والأخيرة مشروع مشترك بين ماروتي الهندية وسوزوكي اليابانية، وتسيطر ماروتي سوزوكي على نصف سوق السيارات الصغيرة بفضل الموديلات التي يبلغ سعرها 5 آلاف دولار، والآن بدأت شركات السيارات الأجنبية تدخل المنافسة وتمارس ضغوطها لإنتاج سيارات رخيصة جذابة. وقالت شركة سكودا التابعة لفولكس فاغن إنها سوف تبدأ إنتاج وطرح سيارات فابيا الصغيرة في الهند، كما أعلنت تويوتا موتورز أنها قد تطلق سيارة صغيرة في الهند أيضاً.وقال مسؤولون من فورد موتورز إنهم يدرسون الشيء نفسه، وأعلنت رينو ـ نيسان أنها ستفتح مركز هندسة وتصميم في الهند، إلى جانب ما تنويه من فتح مصنع سيارات هناك.وتجري رينو ـ نيسان محادثات مع شركة باجاج أوتو الهندية لإنتاج الدراجات النارية الصغيرة لإنتاج سيارة صغيرة رخيصة، ويقول محللون إن تكلفة هذه السيارة قد تكون 3 آلاف دولار.وتضيف شركة هيونداي موديل لسيارة صغيرة إلى موديلاتها وتضاعف إنتاجها في الهند، وتنوي هوندا تصميم سيارة صغيرة تلائم السوق الهندية، وعززت شركة فيات الإيطالية مؤخراً شراكتها مع تاتا، وأعلنت عن مشروع مشترك مناصفة بينهما لإنتاج السيارات والمحركات وصناديق التروس في الهند للاستهلاك المحلي والتصدير.وتختلف سوق السيارات الهندية عن نظيرتها بطيئة النمو في أميركا والتي لا تنمو في أوروبا الغربية وحتى عن أسواق سريعة مثل الصين، في التركيز على السيارات الصغيرة قليلة التكلفة، لكنها لابد أن تكون ذات أربعة أبواب وتستوعب أفراد الأسرة.والطبقات الثرية في الهند تستهدف سيارات مستوردة مثل مرسيدس بنز، لكن الذين يشترون سيارات لأول مرة سوف يشكلون طبقة سريعة النمو في السنوات المقبلة. وتوقعت شركة ورلد وايد أن تنمو السوق الهندية بحلول 2013 بنسبة 5, 14% سنوياً في المتوسط، مقارنة بنسبة 8% في الصين. وقدرت شركة استشارات وصناعة السيارات في العالم أن يشتري الصينيون 8, 10 ملايين سيارة ويشتري الهنود 8, 3 ملايين سيارة بحلول 2013، لكنها تقول إن هناك عددا كبيرا يملأ السوق من شركات تصنيع السيارات المحلية والأجنبية في الصين.ترجمة: أشرف رفيق

اطلاق مشروعات ضخمة في العديد من المناطق

الهجرة للمدن تنعش القطاع العقاري في الهند

untitled-3362.jpg

أكدت تقارير أن عمليات الاندماج والاستحواذ هذا العام، مرشحة لتسجيل رقم قياسي، قد تزيد قيمتها على 57. 3 تريليونات دولار، خلاف الصفقات العملاقة من عمالقة المشتريات المعززة. فقد أظهرت البيانات المستقاة من بلومبيرغ أن بنوك الاندماج والاستحواذ لا تحتاج سوى لضخ 486 مليار دولار في صفقات خلال الشهور الأربعة المقبلة لجني أرباح تزيد على أحد عشر مليار دولار وذلك للمرة الأولى.وقد ظلت عاصفة الرهن العقاري عالي المخاطرة التي ضربت الولايات المتحدة، فإن مشترين من الخارج أخذوا زمام المبادرة من بينهم الملياردير الهندي «واتان تانا» ودبي العالمية الذين أرادوا اغتنام الفرصة وتحقيق المكاسب في ظل غياب المنافسة وضعف قيمة الدولار.وفي هذا الصدد قال فرانك أكويلا الشريك في سوليفان أند كرومويل، في نيويورك الشركة الاستشارية الأولى في مجال الاندماجات هذا العام «إن الأنشطة العابرة للحدود ستحافظ على حجم التوازن مرتفعاً هذا العام. مضيفاً بأن الإعلان عن الصفقات سيتواصل.والمؤكد، أن المشترين العالميين سيواصلون إنفاق المزيد على استشارات الاندماج في عام 2007 أكثر من أي وقت مضى نظراً لأن نفقات الاقتراض العالية تحجم عمليات شراء الشركات عن طريق رهن الأصولوقد أعلن مستثمرون من الرياض إلى ستوكولهم عن عمليات اندماج واستحواذ بلغت 282 مليار دولار في الولايات المتحدة الأمر الذي سيولد أتعاباً للمستشارين الماليين تقدر بـ 820 مليون دولار. اعتماداً على ما يسجله كبار مرتبي عمليات الاندماج والاستحواذ العشرة من عوائد من صفقات منجزة في عام 2006. يكسب 29. 0% من قيمة الصفقة في المعدل.ولقد قدمت جولد مان ساكس من جانبها استشارات لعملاء على نطاق العالم في صفقات بلغت قيمتها 6. 949 مليار دولار هذا العام أكير من أي بنك استثماري آخر. كما أكملت مجموعة سيتي جروب، الشهور الثمانية الأولى، في المرتبة الثانية، باندماجات معلنة بلغت قيمتها 2. 925 مليار دولار، تلاها مورجان ستانلي وجي بي مورجان تشيس وميريل لينش.وعلى هذا الصعيد، قال «إيفان شلانجر» الشريك في سكادين، آريس، سليت، ميجر أند فلوم في واشنطن، الذي وجه الكاتل الفرنسية في شرائها بقيمة 8. 11 مليار دولار لشركة لوسنت تكنولوجيز العام الماضي، إن فرصاً كثيرة ستبقى أمام المشتريين الاستراتيجيين الأجانب لانتهاز انخفاض الأسعار وضعف الدولار.وقالت وكالة بلومبرغ الإخبارية إن تاتا الهندي ودبي العالمية يواصلان البحث عن استحواذات في الولايات المتحدة منذ انخفاض قيمة سوق الأسهم الأميركية أكثر من تريليون دولار منذ شهر يوليو.وكان «تاتا» قال الشهر الماضي إنه يرغب في شراء جاجوار ولاندروفر، من فورد موتورز، كما قاد سلطان بن سليم، دبي العالمية الذراع الاستثمارية لحكومة دبي لشراء حصة بمبلغ 1. 5 مليارات دولار في مشغلة كازينولاسي فيجاس أم جي ام ميراج.كما تفوق على عرض فاستاريتيلنغ الشهر الماضي في شراء مصنعة الألبسة الفاخرة بارنيز في نيويورك. ومن جهة أخرى فإن عمليات الاستحواذ من قبل مشتريين أجانب شكلت 26% من الاستحواذات الأميركية وهي الأكثر خلال أربع سنوات مما ساعد في تحصين بنوك وول ستريت من السقوط في عمليات الشراء التعزيزية المدعومة بتسهيلات اقتراضية.كما انخفضت قيمة صفقات الملكية الخاصة المعلنة إلى 2. 19 مليار دولار الشهر الماضي من 87 مليار دولار في شهر يوليو و1. 131 مليار دولار في شهر يونيو. حسبما أظهرت بيانات بلومبيرغ. وفي المقابل فإن وتيرة المشتريات الأجنبية ستواكب في النهاية حجم الصفقات المحلية حسبما قال ستيف بيرنارد، رئيس دراسات الاندماج والاستحواذ في روبرت دبليو بيرد في سيتي جروبومن جهة أخرى فقد أعلن المستحوذين الأجانب عن خطط لانفاق أكثر من 281 مليار دولار في صفقات في الولايات المتحدة خلال الشهور الثمانية الأولى من عام 2007 فقد وافقت شركة لصناعات الأساسية السعودية كبرى الشركات المساهمة العامة في الشرق الأوسط،وسفتكست ستيل السودية وباسل هولدينغز شركة الصناعات الكيميائية الهولندية وسيمنز الشركة الألمانية المتضامنة على دفع أكثر من 10 مليارات دولار ثمن أصول أميركية منذ شهر يناير. ولقد أفاد منتجو الفولاذ وشركات العقدين وغيرها من الشركات الصناعية في أسواق ناشئة مثل روسيا والهند من ارتفاع أسعار السلع والنمو الاقتصادي.وهي تبحث الآن في الخارج حسبما قال ويليام مكومب، رئيس الاستحواذات والاندماجات والمصادر الطبيعية والصناعات العالمية في بانك أوفر أميركا شارلوت نورث كاليفورنيا. وأضافت «مكومب» إن الاندماجات والاستحواذات نتاج ثقة الرئيس التنفيذي ويقول إن الرؤساء التنفيذيين وخصوصاً في شركات السلع الأساسية في الأسواق العالمية يرون قوة هائلة في شركاتهم، واقتصاداتهم وهو الأمر الذي يمنحهم الثقة ويقودهم إلى التصلب.هذا إلي جانب أن الظروف مواتية للاستحواذات الأميركية نظرا للقوة التي يتمتع بها اليورو والين مقابل الدولار هذا العام. وفي هذا السياق قال كاريمي كوشمان الرئيس المساعد للاندماجات والاستحواذات في أميركا لدى يو بي اس في زيوريخ إن الوضع الائتماني الذي نبع في أسواق الولايات المتحدة مقروناً باحتمال خفض فيدرالي لسعر الفائدة يزيد مخاطرة ليس مجرد دولار ضعيف بل احتمال دولار أكثر ضعفاً.وفي الوقت ذاته فإن المنافسة من جانب شركات الملكية الخاصة خفت حدتها في ضوء الصعوبات التي راحت تجدها في بيع سنداتها لتمويل صفقاتها ولقد اضطر الانخفاض في الطلب على قروض الشركات عالية المخاطر والمردود وول ستريت لإعادة هيكلة أو التخلي عن أكثر من 40 طرحاً للسندات منذ يونيو الماضي.وتواجه البنوك توقف كثير من قروض الشراء عالية الاستدانة التي التزمت بتمويلها مما أثر في التوسع في قروض ائتمانية أخرى. ولقد أدى ذلك إلى إبطاء عجلة الاندماجات والاستحواذات الشهر الماضي، إلى أدنى مستوى لها منذ عامينترجمة: وائل الخطيب

نتائج البحث عن: تاتا موتورز جروب

تطوير مخالب آلية لاختبار تأثير الكلاب على سيارات لاند روفر

الابتكار الآسيوي يتفوق على الغربي

«تاتا» الهندية توقع عقد شراء جاغوار ولاندروفر

الهجرة للمدن تنعش القطاع العقاري في الهند

3.57 تريليونات دولار حجم صفقات الاندماج في 2007